// Grou­pe motopropulseur

Essais de grou­pes motopropulseurs

Les essais des grou­pes moto­pro­pul­seurs chez APL se réfè­rent essen­ti­el­lement aux tests des systè­mes complets. L’en­vi­ron­ne­ment du banc d’es­sai peut être très comple­xe et inclu­re de nombreux les sous-ensem­bles en plus de l’as­sem­bla­ge complet du grou­pe motopropulseur.

Les objec­tifs des tests sont ici très variés. Ils peuvent se réfé­rer aux compor­te­ments des compo­sants indi­vi­du­els dans le système global ou aux effets de diffé­ren­tes condi­ti­ons limi­tes d’uti­li­sa­ti­on et de charges.

La tech­ni­ci­té de nos bancs GMP offre la possi­bi­li­té d’y trans­fé­rer des essais véhi­cu­le de maniè­re très repro­duc­ti­ble. La dispo­ni­bi­li­té et la quali­té des mesu­res en sont ainsi augmentées.

Les contrain­tes liées aux essais des grou­pes moto­pro­pul­seurs complets

Les exigen­ces liées à la prise en comp­te de l’en­sem­ble du système résul­tent de la tech­no­lo­gie et du déve­lo­p­pe­ment des nouvel­les topo­lo­gies des grou­pes moto­pro­pul­seurs, par exemple :

  • Différents types de boîtes de vitesses
  • Fonc­tion­nali­té des différents systè­mes énergétiques
  • Stocka­ge de l’énergie
  • Degré d’hy­bri­da­ti­on
  • Combi­nai­son d’es­sieux conven­ti­on­nels et électriques
  • trans­mis­si­on électrique
Trai­te­ment des processus

La gesti­on des tâches de projet pour nos clients est divi­sée en trois phases :

Coor­di­na­ti­on des projets

Défi­nir les modu­les de travail
— Essais
— Engineering
- Outils requis
- Simu­la­ti­on
- Banc d’essai

déve­lo­p­pe­ment

- Possi­bi­li­té d’un large degré d’autonomie
— Redac­tion de rapports
— Solu­ti­ons infor­ma­ti­ques pour le trans­fert de données
— Service d’ingénierie

Report

- Vue d’en­sem­ble du projet
— Perspectives
— Discus­sion des résultats
— Optimisation
Objec­tifs des essais du grou­pe motopropulseur
Domai­nes d’application
  • Cycles de validation
  • Tests fonc­tion­nels
  • Coor­di­na­ti­on des stra­té­gies de propul­si­on (par exemp­le, hybride)
  • Contrô­le des émissions
  • Appli­ca­ti­on
  • Cycles d’es­sai dynamiques
  • Simu­la­ti­on de condu­i­te réelle
  • Mesu­res de rendement
Carto­gra­phie de référence
  • Condi­ti­ons d’es­sai accré­di­tées (DIN ISO 17025)
  • Examen et évalua­ti­on des données par un ingénieur
  • Prépa­ra­ti­on des données au format des clients
Sécu­ri­té
  • Confi­den­tia­li­té des prototypes
  • Sécu­ri­té informatique
  • Conne­xi­on sécu­ri­sée des données -> pour une trans­mis­si­on rapi­de des dépouil­lements et des données brutes
  • Cana­ux de commu­ni­ca­ti­on centralisés
Du GMP complet au compo­sant individuel
Les essais des différents compo­sants d’un grou­pe moto­pro­pul­seur sont une partie importan­te du proces­sus de déve­lo­p­pe­ment. Les éléments suiv­ants peuvent être analy­sés dans le domai­ne des voitures ou des poids lourds :
  • Boîtes de vites­ses manu­el­les, auto­ma­ti­ques, boîtes de trans­fert et ponts-arrières
  • trans­mis­si­ons électrifiées
  • Embra­ya­ge
  • Lubri­fi­ants et liqui­des de refroidissement

Le grand nombre d’élé­ments possi­ble à tester illus­tre les exige­an­ces requi­ses pour nos bancs d’es­sais et les nombreu­ses procé­du­res de test. Nos bancs d’es­sai multi-machi­nes très flexi­bles permet­tent de tester des compo­sants indi­vi­du­els dans de multiplesconfigurations.

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“C’est ce que nos colla­bo­ra­teurs four­nis­sent : une connais­sance fonda­men­ta­le complè­te des diffé­ren­tes fonc­tion­nali­tés des compo­sants, des confi­gu­ra­ti­ons d’in­stal­la­ti­on comple­xes et des diffé­ren­tes condi­ti­ons et procé­du­res de test”.

Essais boites de vitesses
  • Endu­ran­ce
  • Tests fonc­tion­nels
  • Diffé­ren­tes vari­an­tes de trans­mis­si­on, de la trans­mis­si­on par essieu à la trans­mis­si­on princi­pa­le en passant par les boîtes de trans­fert, y compris l’hybridation
  • Bancs d’es­sai de 1 à 4 machines
  • Utili­sa­ti­on de réduc­teurs adap­tées pour des vites­ses et des couples plus élevés
  • Clima­ti­sa­ti­on de l’air ambiant
  • Tests de pitting
  • Analy­se du profil de contact
  • Analy­ses NVH
Mesu­re de rendement
  • sur les boîtes de vites­ses ainsi que sur les entraî­ne­ments électriques
  • Déter­mi­na­ti­on de l’in­flu­ence du lubrifiant
  • Mesu­re de haute précision
  • Excel­len­te reproductibilité
  • Diffé­ren­tes possi­bi­li­tés de conditionnement
Essais de rotor
  • Tests en varia­ti­on de régimes
  • Diffé­ren­tes tempé­ra­tures ambiantes
  • Confi­gu­ra­ti­ons individuelles
  • Des temps de cycle optimisés

„Les clients dans notre domai­ne ont géné­ra­le­ment leurs prop­res exigen­ces de tests, non norma­li­sées. Je suis prépa­ré à cela dans la mise en place du banc d’es­sai tech­ni­que et aussi en tant qu’in­gé­nieur de projet !“

 


Axel S., Ingé­nieur projet

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